Accueil Contact retourLa ligne LISON-DOL qui relie la Basse-Normandie à la Bretagne est parcourue par différents types de circulations : - liaison TER CAEN-RENNES (252 km) qui emprunte successivement les lignes PARIS-CHERBOURG, LISON-DOL et RENNES-SAINT-MALO financées dans leur intégralité par la Région BASSE-NORMANDIE, - liaison TER CAEN-COUTANCES (105 km), - liaison TER CAEN-SAINT-LO (75 km) desserte périurbaine de CAEN, - liaison Corail Intercités PARIS-SAINT-LO (314 km), - liaison estivale GRANVILLE-SAINT-MALO (100 km) - Ligne Baie - financée à parts égales entre la Région BASSE-NORMANDIE et la Région BRETAGNE, D’autres sont en projet : - liaison GRANVILLE-CAEN dont l’ouverture est prévue à l’été 2011, en empruntant le raccordement de FOLLIGNY, ou font l’objet d’inscription au plan Rail 2020 voté à l’unanimité par le Conseil Régional de BASSE-NORMANDIE en juin 2009 : - liaisons directes PARIS-PONTORSON L’ADPCR souhaiterait y ajouter des liaisons GRANVILLE-RENNES, La ligne LISON-DOL est donc, de par la diversité des circulations qui l’empruntent ou l’emprunteront, un formidable outil d’aménagement du territoire rendant des services à la population locale et régionale mais également aux nombreux touristes qui visitent la Normandie et la Bretagne et plus particulièrement le MONT-SAINT-MICHEL fréquenté chaque année par plus de 3 millions de visiteurs. Quels sont les souhaits de l’ADPCR pour que toutes ces liaisons fonctionnent dans les meilleures conditions ? (voir les autres onglets)
Feuille de route de l’ADPCR, définissant ses champs d'intervention et ses propositions
ADPCR